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Sagot :
Cc.
1)voir l'image 1.
2.a)Non car le tracé n’est pas une droite.
C:On prend donc l’abscisse du point de la courbe ayant 25 pour ordonnée. Ici environ 13,5 m/s.
3)a.0,14 × 102 = 14 mètres
3)b.voir l'image 2.
Voilà et pour la 2)b je sais pas dsl.
1)voir l'image 1.
2.a)Non car le tracé n’est pas une droite.
C:On prend donc l’abscisse du point de la courbe ayant 25 pour ordonnée. Ici environ 13,5 m/s.
3)a.0,14 × 102 = 14 mètres
3)b.voir l'image 2.
Voilà et pour la 2)b je sais pas dsl.
Bonsoir
1/Pour passer des m/s au km/h Il faut multiplier 3600/1000=3,6
10×3,6=36km/h
2/ non la distance de freinage n est pas proportionnelle à la vitesse du véhicule car le tracé n est pas une droite
B/calcul de 36 km/h en m/s⇒36/3,6=10m/s maintenant se reporté au graphique donc 10m/s =14m⇒distance de freinage est de 14 m
C/prenons 25 m sur la courbe doc sa vitesse était de 13,5 m/s
3/retrouver par le calcul
0,14×10²=14 m
B/vitesse à la qu'elle il roulait
V²=35/0,14=250⇒√250=15,81 m/s
1/Pour passer des m/s au km/h Il faut multiplier 3600/1000=3,6
10×3,6=36km/h
2/ non la distance de freinage n est pas proportionnelle à la vitesse du véhicule car le tracé n est pas une droite
B/calcul de 36 km/h en m/s⇒36/3,6=10m/s maintenant se reporté au graphique donc 10m/s =14m⇒distance de freinage est de 14 m
C/prenons 25 m sur la courbe doc sa vitesse était de 13,5 m/s
3/retrouver par le calcul
0,14×10²=14 m
B/vitesse à la qu'elle il roulait
V²=35/0,14=250⇒√250=15,81 m/s
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