2 a) on prend v = 60 km/h soit 60x1000 =60000 m et 1h = 3600 s d'où v = 60000/3600
v = 17m/s
on a alors DF = 0,08x17² = 23 m
pour v = 90 km/h on a 90x1000 = 90000 m et 1h = 3600 s d'où v = 90000/3600
v = 25 m/s
on a alors DF = 0,08x25² = 50 m
Aux erreurs de lectures près sur la courbe, on retrouve les mêmes valeurs de DF.
2 b) DF = 0,08. v² sur route séche et DF = 0,16.v² sur route mouillée or 0,16 = 2x0,08 donc la distance de freinage sur chaussée mouillée double à vitesse égale par rapport à celle sur chaussée séche. Ceci s'explique par la diminution de l'adhérence des pneus sur route mouillée, c'est à dire que les pneus glissent plus sur une chaussée mouillée que sur une chaussée séche d'où la différence de limitation de vitesse par temps sec et par temps de pluie
