A) dans les trois situation 1 : le conducteur est en ville et téléphone en conduisant . Le véhicule roule 50km/h ; le temps de réaction du conducteur est de 1,5s ; le sol est sec , les pneus correct :a = 0,6 . Situation 2 : le conducteur est sur une route de campagne et il pleut . Le véhicule roule a 70 km/h ; le temps de réaction du conducteur est de 0,75 s ; le sol est mouillé , les pneus corrects : a = 0,2 . Situation 3 : le conducteur fatigué est sur une route nationale , il pleut . La voiture roule a 100km/h . Le temps de réaction du conducteur est de 1,5s . Le coefficient vaut a = 0,2 . Recopier et compléter le tableau suivant : vous indiquerez tous les calculs effectue . Situation 1 Dr en mètre , Df en mètre , Da en mètre . Situation 2 Dr en mètre , Df en mètre , Da en mètre . Situation Dr en mètre , Df en mètre , Da en mètre . B) le tableau suivant donne Dr , Df et Da aux même vitesse que dans les 3 situations précédentes calculées . Mais dans les 3 cas ci-dessous , les distances correspondent a un conducteur attentif ( Tr = 0,75 s ) , a une route sèche et a une voiture avec des pneus corrects ( a =0,6 ) . Situation 1 , Dr en mètre 10,4 14,6 20,8 . Df en mètre situation 2 16,1 31,5 64,3 Da en mètre 26,5 46,1 85,1 . Sur les segments ci-dessous , vous allez représenter les 2 distances d'arrêt des deux situations 3 ( n'oubliez pas les légendes ) ; l'échelle choisie sera 1 cm représente 20 m