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Sagot :
1) distance d'arrêt sur route sèche :
a) V= 50 km/h et f=0,9
Da=Dr+Df
Da=(V/3,6)+V^2/(259*f)
Da=(50/3,6)+(50)^2/(259*0,9)
Da=13,89+2500/233,1
Da=13,89+10,73
Da=24,62 m
b) V=90 km/h
Da=(90/3,6)+(90)^2/(259*0,9)
Da=25+8100/233,1
Da=25+34,75
Da=59,75 m
c) V=130 km/h
Da=(130/3,6)+(130)^2/(259*0,9)
Da=36,11+16900/233,1
Da=36,11+72,5
Da=108,61 m
pour effectuer les calculs a),b) et c) sur route mouillée il suffit de remplacer f = 0,9 par f = 0,6 les calculs restent les mêmes seule cette valeur change.
2) plus la vitesse est élevée et plus la distance de freinage est grande.
La durée de freinage sur route mouillée est pratiquement équivalente à la durée d'arrêt sur route sèche a une vitesse de 130 km/h
a) V= 50 km/h et f=0,9
Da=Dr+Df
Da=(V/3,6)+V^2/(259*f)
Da=(50/3,6)+(50)^2/(259*0,9)
Da=13,89+2500/233,1
Da=13,89+10,73
Da=24,62 m
b) V=90 km/h
Da=(90/3,6)+(90)^2/(259*0,9)
Da=25+8100/233,1
Da=25+34,75
Da=59,75 m
c) V=130 km/h
Da=(130/3,6)+(130)^2/(259*0,9)
Da=36,11+16900/233,1
Da=36,11+72,5
Da=108,61 m
pour effectuer les calculs a),b) et c) sur route mouillée il suffit de remplacer f = 0,9 par f = 0,6 les calculs restent les mêmes seule cette valeur change.
2) plus la vitesse est élevée et plus la distance de freinage est grande.
La durée de freinage sur route mouillée est pratiquement équivalente à la durée d'arrêt sur route sèche a une vitesse de 130 km/h
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