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De plus, les hommes sont obligés d'adapter les infrastructures portuaires à l'augmentation du trafic de bateaux
et à leur taille. Pour commencer, certaines villes ont agrandi leurs ports afin d'accueillir plus de diversité de
marchandises (pétrole, vrac, conteneurs, etc.) et des plus gros bateaux. Le port de Rotterdam, plus grand port d'Europe
illustre bien cette situation. A l'origine, le port était situé à 25 km de la mer du Nord puls les travaux réalisés au fil du
siècle ont rapproché les espaces portuaires au bord de la mer. Ensulte, certaines villes ont été contraintes de construire
des terre-plein pour accueillir encore plus de très grands bateaux à l'image du port de Tokyo ou de celui de Rotterdam.
Un terre-plein est une extension terrestre artificielle sur la mer ou l'océan. Ce type de construction permet donc de
renforcer l'attraction des ports mals pose aussi un vral problème écologique en bouleversant les écosystèmes locaux.
Enfin, ces derniers temps, les pays possédant des canaux ont été obligé d'élargir leurs structures afin de pouvoir faire
passer les plus gros bateaux du monde en particuller les porte-conteneurs. Le Panama a en effet engagé des travaux
d'environ 6 milliards d'euros il y a plus de 10ans pour agrandir et moderniser les passages des bateaux.
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