Villes et développement durable
Introduction
Une part importante de la population mondiale vit désormais en ville. Le début du xx siècle
se caractérise par l'importance de l'étalement urbain et par le
phénomène de métropolisation : la concentration des hommes et des
activités dans les plus grandes villes. Mais ces villes concentrent
aussi les problèmes. La ville durable est donc l'un des grands enjeux de
développement. En quoi la
Croissance urbaine et une nouvelle organisation de l'espace urbain? Dans un premier temps nous verrons les croissance urbaine forte, en particulier dans les pays en développement. Puis, nous aborderons le sujet sur l'extension et la nouvelle organisation spatiale des villes. Et pour finir nous étudierons les villes et ségrégation sociospatiale.
Développement
La population urbaine a beaucoup augmenté depuis les années 1950. Cette croissance urbaine est particulièrement forte depuis les années 1990.
Depuis 2008, la moitié des habitants de la planète vivent en ville.
En 2010, une vingtaine de villes dans le monde comptabilisent plus de
10 millions d'habitants (elles n'étaient que deux en 1950, trois en
1975, et dix en 1990). La ville de Tokyo est la plus peuplée avec un peu
plus de 36,6 millions d'habitants. Ce sont les plus grandes villes, les
métropoles, qui croissent le plus vite.
Le taux d'urbanisation des pays développés (plus de 75 %) est très supérieur à celui des pays pauvres (environ 40 %). Cependant, le taux d'urbanisation des PED augmente : sur les 21 villes les plus peuplées du monde, 15 sont des villes du « Sud ».
Les grandes métropoles des pays émergents et des pays en développement
s'étendent rapidement : leur population augmente en raison de l'exode rural (migrations des campagnes vers les villes), mais surtout de sa natalité propre. En effet, ces pays n'ont pas encore terminé leur transition démographique, leur population est très jeune et leur taux de fécondité élevé.
Nourrir, loger, éduquer, soigner ces jeunes urbains est un enjeu
important pour les pays pauvres. Les migrants cherchent aussi en ville
un meilleur niveau de vie et un travail qu'ils ne trouvent pas toujours.
Véritables carrefours
de communication pour les réseaux et les flux qui parcourent le monde,
les grandes villes-métropoles sont au cœur de l'organisation de l'espace mondial. Cette situation a entraîné des modifications dans l'espace urbain.
Avec la croissance urbaine (l'augmentation de la population des villes), les villes se sont étalées vers leurs périphéries, de plus en plus loin des centres-villes.
Dans les années 1950, ce sont surtout les banlieues proches
qui ont vu leur population augmenter. À cette époque, le « rêve
américain » gagne les pays européens qui sortent juste de la guerre. Les
occidentaux rêvent d'être propriétaires de leur propre pavillon en banlieue avec tout le confort moderne. Les zones pavillonnaires se multiplient aux portes des villes.
Les villes des pays pauvres connaissent la même évolution. Mais on trouve dans leurs banlieues des bidonvilles et des zones d'habitat précaire alimentés par l'exode rural.
Actuellement, dans les villes du Nord, de nombreuses activités (y
compris tertiaires) se délocalisent vers la périphérie. Ce phénomène est
particulièrement marqué dans les villes nord-américaines où de
véritables « villes-lisières » avec tous les services se développent (edge cities).
Depuis les trente dernières années, l'étalement urbain a gagné les
espaces ruraux proches des villes des pays développés : on parle de périurbanisation. Les bourgs voisins des grandes agglomérations deviennent des communes-dortoirs. Leurs habitants travaillent et consomment en ville (mode de vie urbain), mais logent à la campagne : ce sont des rurbains.
Ce phénomène est moins marqué dans les villes des pays pauvres où
l'exode rural reste fort et où on préfère quitter la campagne plutôt que
d'y revenir.
Les villes commandent et structurent l'espace qui les entoure : elles s'étalent sur un territoire important, leurs limites deviennent floues et leurs habitants de plus en plus mobiles. Dans ce contexte, le développement des réseaux de transport et des voies de communication est primordial.
