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Sagot :
Bonjour,
Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, les échanges commerciaux n’ont cessé de se développer et l’on prévoit la continuité de ce phénomène.
De gigantesques quantités de marchandises et de biens de consommations sont ainsi véhiculés d’un continent à l’autre.
Avec le temps, les grandes entreprises internationales se sont rendu compte qu’à quantités égales, les coûts de transport par voie maritime se révélaient, de loin, beaucoup plus économiques que par le chemin de fer ou par camions.
D’où l’apparition sur les océans d’énormes transporteurs de conteneurs emplis de biens à vendre vers d’autres pays.
Un détroit est un bras de mer (étroite étendue d’eau ) qui sépare 2 zones terrestres.
Les canaux ( canal de Suez ) et les détroits ( détroit de Gibraltar ) sont des endroits hautement stratégiques car ils permettent la communication entre deux zones économiques.
Il serait facile à une puissance mondiale de bloquer avec sa marine de guerre le détroit de Gibraltar ( 14 km de large ) ou le canal de Suez ( 300 m de largeur moyenne ) et de provoquer ainsi une crise internationale grave.
Les autorités concernées par la gestion des détroits et des canaux se trouvent confrontées à l’augmentation continue du développement maritime ce qui menace de provoquer une asphyxie du trafic, il faut sans cesse trouver des solutions pour assurer un flux régulier au flot des bâtiments qui ne cesse de croître.
Vu la situation, on assiste de plus en plus à une étroite collaboration entre les armateurs, les capitaines des navires et les équipes de dockers.
Les services douaniers contribuent au maintien de l’ordre et à l’application des règlementations.
Par exemple, les millions de conteneurs qui circulent à travers les océans doivent être répertoriés et placés selon leur destination, leurs poids et tailles, cela se fait d’après des règles bien précises et exige une coordination sans faille entre les différents acteurs.
Les grands ports situés non loin des détroits ( ainsi que les autres ) sont de plus en plus informatisés et automatisés, on tend, dans un futur proche, vers une situation où l’essentiel des activités portuaires seront réalisées par des engins et des machines, la présence humaine se limitant à des activités de contrôles ( un peu comme dans certaines usines de constructions automobiles automatisées ).
Depuis le début des temps modernes, les espaces océaniques sont convoités par les grandes puissances car leur maîtrise permet de développer les activités commerciales et de s’enrichir.
De plus, le sous sol des océans contient des gisements de gaz et de pétrole.
Actuellement le réchauffement climatique, la pollution et la pêche intensive constituent les plus grands dangers qui menacent les océans.
J’espère avoir pu t’aider.
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