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vitesse initiale au sommet A, puls FOUR
Energie potentielle
z (m)
Altitudes: 2-24 m; -6,0 m
e-0 m 7-16 m.
- looping
Un dispositif de sécurité assure le contact permanent entre les roues du chariot et les rails en tout
point de l'acttraction. Le système constitué par le chariot et ses passagers a pour masse 600 kg et
pour centre d'inertie le point G. On se place dans le cas idéal où les forces de frottements dues à
f'air et aux rails sont considérées comme néglegeables.
Remarque: utiliser l'unité d'énergie la plus adaptée pour avoir les nombres les plus petit
possible ! (J; kJ; MJ; GJ)
1. Quelle est la particularité de l'énergie mécanique lors du mouvement du chariot sur
L'attraction ?
2. Calculer les vitesses du chariot lorsqu'il atteint les positions B. C et D.
3. Quelle est l'altitude du point E sachant que la vitesse du système en ce point est 17.7 m/s ?
4. Dans la réalité, les vitesses serait inférieures ou supérieurs à celle calculées ?


Sagot :

1. L'énergie mécanique du système, composée de l'énergie cinétique et de l'énergie potentielle, reste constante en l'absence de forces de frottement.

2. Pour calculer les vitesses aux positions B, C et D, vous avez besoin de données supplémentaires telles que la hauteur initiale, la masse du chariot, ou la vitesse initiale. Merci de fournir ces informations.

3. Pour déterminer l'altitude du point E, l'équation de conservation de l'énergie mécanique peut être utilisée, sachant que l'énergie mécanique est conservée.

4. Dans la réalité, les vitesses seraient généralement inférieures à celles calculées en raison de diverses pertes d'énergie, telles que les frottements de l'air et les résistances mécaniques, qui ne sont pas prises en compte dans le modèle idéal présenté.
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