Bonsoir...Voici ce que j'ai trouvé
Comment l’art peut-il être mis au service de l’aménagement du territoire ?
LE VIADUC DE MILLAU, conçu par Michel Virlogeux et ses équipes, architecte Norman Foster, réalisé par le Groupe Eiffage.Le viaduc de tous les recordsRecord mondial de hauteur, culminant à 343 mètres (plus haut que la Tour Eiffel), long de 2 460 mètres, leViaduc effleure la vallée du Tarn en 9 points seulement.Conçu par l’ingénieur français Michel Virlogeux et dessiné par l’architecte anglais Lord Norman Foster, ils’inscrit parfaitement dans un paysage naturel grandiose et intact: un tablier métallique au dessin très findécrivant une légère courbe, supporté par des haubans, lui prodigue des allures de voilier, le tout reposantsur 7 piles, très élancées. Pour construire cet ouvrage, il a fallu environ 127 000 mètres cubes de béton, 19 000 tonnes d'acier pour lebéton armé et 5000 tonnes d'acier de précontrainte pour les câbles et haubans. Le constructeur affirme que sadurée de vie sera de 120 ans. Afin de préserver au mieux les paysages exceptionnels, le groupe Eiffage s'estappuyé sur des solutions techniques respectueuses de l'environnement. Son coût s'élève à 300 millions d'euros.
Où est-il ? Le viaduc de Millau constitue le maillon le plus spectaculaire de La Méridienne : l’autoroute A 75, reliantClermont-Ferrand à Béziers et Narbonne, c'est la voie la plus fluide et la moins coûteuse entre Paris et laMéditerranée :
- pour les vacanciers, qui déjà empruntent cet itinéraire malgré les célèbres bouchons estivaux de Millau,l'une des justifications d'ailleurs du Viaduc.
- pour les chauffeurs routiers, notamment, qui sont de plus en plus nombreux à relier l'Europe du Nord à lapéninsule Ibérique.Ce pont, dont la construction a débuté le 10 octobre 2001 a été achevé en 2004, il est la continuité del'itinéraire autoroutier Paris-Clermont-Ferrand-Béziers. Il permet désormais de désengorger la ville deMillau qui est ponctuellement très congestionnée, au moment des grands départs (et retours) de vacances.Beaucoup de touristes allant vers le sud de la France ou l'Espagne, ou en revenant, prennent cet itinéraire caril est direct et en grande partie gratuit.En effet, l'autoroute A 75, la Méridienne est une autoroute dite d'aménagement du territoire et entièrementgratuite sur 340 km entre Clermont-Ferrand et Béziers.
Toutefois le viaduc de Millau est construit dans lecadre d'une concession et est payant. La concession a été attribuée pour 75 ans au groupe Eiffage,constructeur du pont.Sa mise en service offre principalement trois avantages :
- La fin des traditionnels bouchons estivaux de Millau, le Viaduc venant suppléer la N9. - Un accès plus rapide pour les flux de populations allant de l'Europe du Nord vers l'Espagne.
- Enfin, sur le front des poids lourds, ce nouvel itinéraire, plus court et moins onéreux décharge les axestraditionnels.
Un ouvrage d'art attractif Le viaduc de Millau ne doit toutefois pas être réduit à sa simple dimension utilitaire. Il constitue un véritablemotif de fierté pour Millau et l'Aveyron, et il apparaît comme une réalisation monumentale au même titreque la tour Eiffel ou le pont du Gard. Véritable signature emblématique de la ville, dont il porte le nom, il està lui seul un vecteur économique et culturel certain.
